• Свяжитесь с нами
    • HT ELECTRONICS Грузовой вагонГрузовой вагон ( )
    HT ELECTRONICS BOMBOM
    Все продукты

    Введение, Характеристики И Применение Автомобильного Драйвера H-Моста Texas Instruments DRV8242-Q1.

    2/27/2024 9:20:00 AM

    Краткое описание: Полностью интегрированный драйвер h-моста AEC-Q100 для широкого спектра автомобильных приложений.

    Автомобильный драйвер h-моста Texas Instruments DRV8242-Q1

    Автомобильный драйвер H-моста Texas Instruments DRV8242-Q1 представляет собой полностью интегрированный драйвер H-моста, соответствующий стандарту AEC-Q100 и подходящий для различных автомобильных применений. Устройство обеспечивает контроль напряжения, диагностику нагрузки и защиту от перегрузки по току и перегрева. Драйвер DRV8242-Q1 представляет собой двунаправленный полномостовой драйвер с ШИМ или управлением включением фазы и разработан на базе высокомощного технологического процесса BiCMOS. Этот автомобильный драйвер идеально подходит для автомобильных коллекторных двигателей постоянного тока, соленоидов, модулей дверей и сидений, модулей управления кузовом (BCM), систем газовых двигателей и бортовых зарядных устройств.

    Драйвер DRV8242-Q1 предоставляет три проводных интерфейса HW (H) и два интерфейса SPI SPI (P) и SPI (S). Драйвер включает в себя n-канальный H-мост, регулятор подкачки заряда, регулируемый датчик тока верхнего плеча, пропорциональный выходной ток и схему защиты.


    Характеристика

    • AEC-Q100 сертифицирован для автомобильной промышленности:

      • -40℃~125℃, температурный класс T(A) 1

    • Доступная документация, помогающая при проектировании систем функциональной безопасности.

    • Диапазон рабочего напряжения от 4,5 В до 35 В (абсолютный максимум 40 В).

    • Для корпуса QFN RON_LS + RON_HS = резистор 250 миллиом.

    • I(OUT) максимум = 6A (QFN)

    • Частота ШИМ до 25 кГц с автоматическим определением мертвого времени

    • Настраиваемая скорость нарастания и синхронизация с расширенным спектром для снижения электромагнитных помех (EMI)

    • Встроенное измерение тока (устраняет шунтирующий резистор)

    • Пропорциональный выходной ток нагрузки на выводе IPROPI

    • Настраиваемое регулирование тока

    • Функции защиты и диагностики с настраиваемой реакцией на ошибку (блокировка или повторная попытка)

      • Диагностика нагрузки в выключенном и включенном состояниях, обнаружение обрывов нагрузки и коротких замыканий

      • Контроль напряжения питания (ВМ)

      • Защита от сверхтока

      • Защита от перегрева

      • Индикация неисправности на выводе nFAULT

    • Поддерживает логический вход 3,3 В и 5 В.

    • Типичный низкий ток сна 1,3 мкА при 25°C

    • Доступен в 3 вариантах: HW (H), SPI (S) или SPI (P).

    • Один полный мост в режиме PWM или PH/EN.


    Приложение

    • Автомобильные коллекторные двигатели постоянного тока и соленоиды

    • Дверные модули и модули сидений

    • Модуль управления кузовным оборудованием (BCM)

    • система газового двигателя

    • автомобильное зарядное устройство

    Заявление: авторские права на эту статью принадлежат оригинальному автору. Репост этой статьи осуществляется исключительно с целью распространения дополнительной информации. Если в информации автора есть какие-либо неточности, пожалуйста, свяжитесь с нами как можно скорее для исправления или удаления. Спасибо за внимание!

    Первый：Введение, Характеристики И Применение Траншейного Выпрямителя Шоттки Onsemi NRVTS560ETFS 60 В.

    Следующий：Введение, Характеристики И Применение Монолитного FMCW-Трансивера Texas Instruments IWR6243.